नई ऊर्जा वाहनों के लिए फ्लैट वायर मोटर्स की बढ़ती पहुंच

फ्लैट लाइन एप्लीकेशन ट्यूयेर आ गया है। मोटर, नई ऊर्जा वाहनों की मुख्य तीन इलेक्ट्रिक प्रणालियों में से एक के रूप में, वाहन के मूल्य का 5-10% हिस्सा है। इस वर्ष की पहली छमाही में, बेचे गए शीर्ष 15 नए ऊर्जा वाहनों में, फ्लैट लाइन मोटर की प्रवेश दर में उल्लेखनीय वृद्धि हुई और यह 27% हो गई।

उद्योग को उम्मीद है कि 2025 में, फ्लैट लाइन नई ऊर्जा वाहनों के ड्राइविंग मोटर के 80% से अधिक के लिए जिम्मेदार होगी। रिपोर्टर ने सीखा कि वर्तमान प्रमुख विद्युत चुम्बकीय लाइन निर्माताओं से संबंधित उत्पादों की आपूर्ति कम है, अगले साल के लिए उत्पादन में काफी विस्तार किया गया है।

ब्रोकरेज संस्थानों का मानना ​​है कि कई नई ऊर्जा वाहन उद्यमों के फ्लैट लाइन मोटर के तेजी से स्विच के साथ, 2022-2023 फ्लैट लाइन तेजी से उन्नयन अवधि में प्रवेश करने वाला है, कंपनी का पहला लेआउट लाभांश का आनंद लेगा। 2021 में फ्लैट लाइन स्विचिंग प्रतिस्थापन त्वरण, टेस्ला ने घरेलू फ्लैट लाइन मोटर को बदल दिया, जिससे पारगम्यता में उल्लेखनीय वृद्धि हुई, फ्लैट लाइन मोटर की प्रवृत्ति निर्धारित की गई है। "कंपनी के आदेशों से, यह अनुमान लगाया जा सकता है कि दुनिया के अग्रणी नए ऊर्जा उद्यमों ने बड़े पैमाने पर फ्लैट वायर मोटर्स को स्विच करना शुरू कर दिया है, और प्रवृत्ति तेज हो रही है।

चीन में टेस्ला के आपूर्तिकर्ता जिंगडा शेयर्स ने कहा, "ग्राहकों की मांग से प्रेरित होकर, फ्लैट वायर उत्पादन उच्च गति के विस्तार की अवधि में प्रवेश करेगा और आपूर्ति तेजी से बढ़ेगी।" जिंगडा स्टॉक सिक्योरिटीज विभाग ने संवाददाताओं से कहा, कंपनी की बाहरी आपूर्ति में गोल लाइन और फ्लैट लाइन है, लेकिन फ्लैट लाइन आपूर्ति अधिक है।

नई ऊर्जा वाहनों की मात्रा के साथ, फ्लैट लाइन के लिए भविष्य की मांग अधिक होगी। यह बताया गया है कि कंपनी के उत्पादों ने कई नई ऊर्जा वाहन प्रमुख उद्यमों के प्रमाणीकरण को पारित कर दिया है, मौजूदा फ्लैट लाइन परियोजनाएं 60 से अधिक हैं। जिनबेई इलेक्ट्रीशियन इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वायर कंपनी के महाप्रबंधक चेन हैबिंग ने कैलिन डॉट कॉम के संवाददाताओं को बताया कि वर्तमान में, नई ऊर्जा वाहन फ्लैट लाइन यह टुकड़ा उत्पादों के विकास पर कंपनी का ध्यान केंद्रित है।

गोल लाइन की तुलना में, स्लॉट पूर्ण दर अधिक है। एक ही मोटर, फ्लैट लाइन का उपयोग करते हुए, शक्ति घनत्व बड़ा है, मात्रा छोटी है और गर्मी अपव्यय के लिए अनुकूल है, इसलिए फ्लैट लाइन मोटर के कई फायदे हैं। फ्लैट लाइन पूरी तरह से गोल लाइन को बदलने की प्रक्रिया के बीच में है। उन्होंने आगे कहा कि "इससे पहले, 200,000 युआन से अधिक की कीमत वाले अपेक्षाकृत उच्च अंत वाले मॉडल लगभग 100% फ्लैट वायर (मोटर) थे, लेकिन वर्ष की दूसरी छमाही में स्थिति अलग थी।

हमने पाया कि वुलिंग मिनी और अन्य मॉडल भी फ्लैट वायर (मोटर) लगाने की कोशिश कर रहे हैं। अगस्त या सितंबर के आसपास, कंपनी ने धीरे-धीरे कुछ किफायती इलेक्ट्रिक मॉडल उपलब्ध कराए।" नई ऊर्जा वाहन वर्तमान में तेजी से विकास के दौर में हैं, और उपभोक्ताओं की वाहन प्रदर्शन के लिए बढ़ती आवश्यकताएं हैं।

यह समझा जाता है कि फ्लैट वायर वाइंडिंग द्वारा लाया गया कम आंतरिक प्रतिरोध मोटर की ऊर्जा रूपांतरण दक्षता में सुधार करता है, जो वाहन धीरज और बैटरी लागत में सुधार करने के लिए एक महत्वपूर्ण कारक है। इस साल, BYD, GaC, आदि ने जल्दी से फ्लैट लाइन मोटर को बदल दिया, और लॉन्च होने वाले अन्य संभावित लोकप्रिय मॉडल, जैसे कि Nextev ET7, Zhiji, Jikrypton, आदि ने भी फ्लैट लाइन मोटर को अपनाया।

यह वर्ष फ्लैट वायर एप्लीकेशन का पहला वर्ष है। 2025 में, फ्लैट वायर की मांग लगभग 10,000 टन से बढ़कर 190,000 टन से अधिक होने की उम्मीद है। जिन कंपनियों ने NEV के लिए फ्लैट वायर का बड़े पैमाने पर उत्पादन हासिल किया है, उनमें जिंगडा शेयर्स (600577.SH), ग्रेट वॉल टेक्नोलॉजी (603897.SH), जिनबेई इलेक्ट्रिक इंजीनियरिंग (002533.SZ) और गुआनचेंग दातोंग (600067.SH) शामिल हैं। जिंगडा शेयर्स की नियोजित उत्पादन क्षमता 2021 के अंत तक 19,500 टन और 2022 तक 45,000 टन है।

कंपनी ने संवाददाताओं से कहा कि मौजूदा प्रतिस्पर्धियों के पास अगले साल की मांग के आधार पर विस्तार की योजना है, जिसे पहले से तैयार किया जाना चाहिए। ग्रेट वॉल टेक्नोलॉजी ने पहले निजी प्लेसमेंट योजना की घोषणा की है, 45,000 टन नई ऊर्जा वाहन मोटर फ्लैट विद्युत चुम्बकीय तार परियोजना, 831 मिलियन युआन के कुल निवेश की योजना बनाई है।

विस्तार का कारण यह है कि "मौजूदा फ्लैट लाइन क्षमता द्वारा सीमित, कंपनी की फ्लैट लाइन कम आपूर्ति में है, जिससे आपूर्ति में कमी आ रही है"। हालांकि, कंपनी अभी भी फ्लैट वायर उत्पादन क्षमता का विस्तार करने के लिए फ्लैट वायर उपकरण जोड़ रही है, जिसके इस साल के अंत तक या अगले साल की शुरुआत में 10,000 टन तक पहुंचने की उम्मीद है।

"यह वर्ष लगभग हमेशा कम आपूर्ति की स्थिति में रहा है, महीने-दर-महीने वृद्धि हुई है। नई ऊर्जा वाहनों के लिए कंपनी की विशेष फ्लैट लाइन उत्पादन विस्तार को लागू कर रही है, और इस वर्ष के अंत तक 600 टन प्रति माह और 7,000 टन प्रति वर्ष तक पहुंचने की उम्मीद है। जिनबेई इलेक्ट्रीशियन के उपरोक्त व्यक्ति ने कहा, "यह कदम दर कदम आगे बढ़ रहा है, और 2022 की दूसरी छमाही में 20,000 टन उत्पादन क्षमता बनाने की उम्मीद है। उत्पादन क्षमता की चढ़ाई की प्रक्रिया क्रमिक है।"

परिचय के अनुसार, कंपनी के पास शंघाई यूनाइटेड पावर, बोर्गवार्नर, सूज़ौ हुइचुआन, जिंगजिन इलेक्ट्रिक आदि सहित ग्राहकों के लिए बड़े पैमाने पर उत्पादन है। इसके अलावा, नई ऊर्जा मोटर के लिए फ्लैट तार BYD नमूनों को भेजा गया है। वर्तमान में, नए प्रूफिंग का काम बिना रुके चल रहा है।

तीन नई कार निर्माताओं के अलावा, गीली, ग्रेट वॉल, गुआंगज़ौ ऑटोमोबाइल, एसएआईसी मोटर और इतने पर भी बहुत अमीर हैं। कंपनी की योजना जून 2025 तक 50,000 टन / वर्ष की नई ऊर्जा वाहन मोटर विशेष विद्युत चुम्बकीय तार उत्पादन क्षमता बनाने की है।

रिपोर्टर ने बताया कि इन प्रमुख निर्माताओं के नए ऊर्जा वाहन फ्लैट लाइन श्रृंखला उत्पादों की बिक्री का एक छोटा प्रतिशत है। जनवरी से जून 2021 तक जिंगडा स्टॉक की बिक्री 2,045 टन से अधिक हो गई। जनवरी से जून 2021 तक, ग्रेट वॉल टेक्नोलॉजी के नए ऊर्जा वाहनों के लिए फ्लैट लाइन का उत्पादन 1300 टन है; गुआनझोउ दातोंग ने वर्ष की पहली छमाही में 1851.53 टन फ्लैट लाइन उत्पाद बेचे; जिनबेई इलेक्ट्रीशियन की वार्षिक बिक्री लगभग 2000 टन होने की उम्मीद है।

हालांकि, उपरोक्त उद्योग के अंदरूनी सूत्र के अनुसार, नई ऊर्जा वाहन कंपनियों की आपूर्तिकर्ता सूची में प्रवेश करने के लिए फ्लैट लाइन निर्माताओं को कई प्रमाणन से गुजरना होगा, जिसमें छह महीने से एक या दो साल तक का समय लगेगा।

नई ऊर्जा वाहन कंपनियां आमतौर पर आपूर्तिकर्ताओं के रूप में कई निर्माताओं का चयन करती हैं। उच्च प्रतिस्थापन लागत के कारण, वे अपनी इच्छानुसार आपूर्तिकर्ताओं को नहीं बदलेंगे।

डेप्पोन सिक्योरिटीज की गणना के अनुसार, 2020 में, फ्लैट लाइन मोटर की प्रवेश दर लगभग 10% है, सुपरपोजिशन नई ऊर्जा वाहन की प्रवेश दर लगभग 5.4% है, और फ्लैट लाइन की व्यापक प्रवेश दर 1% से कम है। यह उम्मीद की जाती है कि 22-23 वर्षों में फ्लैट लाइन पारगम्यता तेजी से बढ़ेगी, और जिन कंपनियों ने फ्लैट लाइन के बड़े पैमाने पर उत्पादन को हासिल किया है, वे लाभांश की पहली लहर का पूरा आनंद लेंगे।